Rubrica : Alfa Scovata in rete

Questa volta come foto del mese vi regalo veramente un gioiello..un Gta junior 1300 stradale non elaborato quindi un'autentica rarità in vendita su carclassic.
Oggi i gta sono rari molti distrutti nelle corse, molti ormai trasformati da gara e poi tante e tante repliche
Questa volta le foto meritano e quindi sono più di una bellissima la mascherina anteriore per non parlare dei sedili identici al gtv1750 prima serie ma realizzati in una struttura più leggera..non scordiamoci mai che la famosa A di gtA vuole intendere come l'auto sia Alleggerita di tutto

Prova su Strada Alfa Romeo Duetto 2.0 anno 1991

Con questo apro una serie di servizi dedicato alle prove su strada delle nostre Alfa Romeo.
Prove però effettuate da noi comuni mortali, le sensazioni che abbiamo avuto, i consumi, le prestazioni, il confort di guida , tutte cose che chi ha posseduto o possiede una vettura può condividere con gli altri;
si perchè il blog è di tutti noi appassionati e i vs interventi e recensioni saranno sempre valutate ed eventualmente publicati con piacere .
Comincio con il Duetto del 1991 , in quanto ne sono stato felice possessore per un paio di anni , usata quotidianamente presa usata in lire 14.500.000 e rivenduta in euro alla stessa cifra.
Che dire... appena mi sono messo alla guida ho riconosciuto subito di essere su un'Alfa Romeo , posizione di guida infossata ma estremamente comoda, contagiri in bella mostra e soprattutto quella leva del cambio alta come nelle più classiche delle giulia.
Accendo il motore e anche li sento che sotto batte un cuore Alfa aiutato da una pregievolissima iniezione Elettronica Bosch motronic e dal motore a fasatura variabile (eravamo nel 1991 !!) .
Il cambio è bellissimo preciso fluido , qualche inpuntamento a passare in prima a causa dei sincronizzatori ormai andati e ricordo che era necessario accennare la seconda e rimettere la prima per evitare una leggerissima grattatina.
Il motore spinge da subito ma sopra i 2500 giri già avevi che divertirti e ti bastava appuntare le marce per viaggiare con consumi intorno ai 12 km/l che per un 2000 sono ottimi.
E poi ancora l'autobloccante ti permetteva di schizzare fuori dalle curve , ma richiedeva una guida attenta ed in particolare sul bagnato dove la tenuta di strada era praticamente inesistente e l'alfa andava via solo di accelerazione.
L'imp elettrico m'ha dato che lavorare , e obiettivamente non era proprio il massimo e si vedeva la mano Fiat e poi si sa gli italiani nella cablaggistica non sono proprio precissimi.
Il motore in tre anni mai un problema solo la sostituzione del tubo in gomma che andava al filtro dell'aria
La capottina si apriva e si chiudeva piuttosto facilmente ma lasciava spazio a qualche spiffero difetti che in ogni caso si perdonano ad un auto dal fascino intramontabile .
Alcuni dicono che è un peccato che l'alfa non faccia più il duetto io sono contento così in quanto il duetto aveva delle peculiarità e delle caratteristiche uniche che con il dovuto rispetto su Alfa made in Fiat non puoi più ritrovare

Rubrica : Alfa Scovata in rete

Non sarà un vero e ormai rarissimo Gtam Autodelta ma il suo frontale incute sempre il dovuto rispetto !!

Prima Prova Trofeo Orientale Siculo

Giorno 19 aprile il Sicily car Story ha organizzato la prima prova del Trofeo orientale sicuro, gara di regolarità che si svolge in prevalenza nel territorio della sicilia orientale , suddiviso in sette tappe così scaglionate

19 Aprile	Misterbianco
10 maggio	Caltanissetta
24 Maggio	Acireale
4 Giugno	Centuripe
5 Luglio	Agira
20 Settembre	Piazza Armerina

io da parte mia ho potuto prendere parte solo per poche ore scattando qualche foto che spero vi piacciano inserisco il link con la galleria

http://www.sicilycarstory.it/Raduno190409/index.html

Alfa Romeo Gt Junior 1966/1974

Oggi presentiamo L'Alfa Romeo Gt junior .

Come già detto il gt junior rappresenta una delle auto piu' collezzionate in italia e non solo , questo grazie alla facile reperibilità dei ricambi, all'affidabilità del mezzo ed ad un fascino che contraddistinghe quest'auto.

Nasce dalla matita di un impiegato della carrozzeria Bertone..un certo Giorgioetto Giugiaro e da qui si capisce la bellezza della sua linea , con una particolare caratteristica dovuta alla somoglianza del parabrezza con il lunotto posteriore rendendo le estremità del mezzo molto simili tra loro

Non voglio fare un servizio che parli solo di numeri mi limiterò a enunciare quelli fondamentali, voglio descrivere il gt junior nella sua bellezza e allo stesso tempo far si che si possa riconoscere un tarocco da un originale.

Partiamo con il dire che il gt junior nasce come prima versione nel 1966 ed è un coupè 2+2 dove i posti posteriore sono veramente esigui, la cilindra è di 1290cc ed i motori montano due carburatori doppio corpo 40 (weber,Solex,Dell'Orto).Diciamo subito che i motori originali hanno stampigliato nella zona frizione il numero 00530, mentre i monoblocchi sostituiti in assistenza non riportano alcuna stampigliature, tutte le altre sigle identificano un motore non gt junior !!!

Il piccolo coupè prende il posto di un'altra mitica alfa e ciò la Giulietta Sprint e a dire il vero nasce come versione entry level in luogo della Giulia Sprint GT 1600.

La prima serie si riconosce per il tipico cruscotto piatto, cerchi da 15 e copri cerchi tutti cromati e coprenti

Nel 1969 nascono le prime sostanziali modifiche , ripartitore di frenata, cruscotto con doppia gobba,frizione idraulica e ruote da 14.con copri cerchi cromati con scritta lafa romeo su bordo nero Prima e seconda serie sono denominate scalino per via di un vero e proprio scalino presente tra il bordo del cofano ed il piano frontale.

Il Gt junior godeva di prestazioni di tutto rispetto, ottima ripresa, V.MAx di oltre 170 km/h, la presenza della 5 marcia , era la macchina dei ragazzi che facevono soldi in fretta..anzi qui in sicilia era l'auto spesso dei papponi !!

Nel 1971 scompare lo scalino ora la linea è molto simile al gtv1750 senza la presenza dei doppi fari, la pedaliera è di tipo sospesa ed il filtro aria è in tutte le versioni di tipo cilindrico e non piu' a proboscide.

Già dal 1973 cominciano a cambiare anche le coppe ruota ora con i bulloni a vista e nel 1974 subisce l'ultimo restyling uniformando la linea a quella del gtv2000, stop piu' grandi selleria diversa mascherina cromata a 4 fari e cruscotto a 4 gobbe , quest'ultima prenderà il nome di unificato

Mascherina gt junior unificato

Da questa descrizione capirete bene che trovare oggi gt con cerchi da 15, coppe ruota errati, selleria di modelli precendeti o cruscotti piatti invece di tondi è molto facile e quindi è importante guardare il numero di telaio (posto all'interno del cofano motore) per capire di che modello stiamo parlando e come dovrebbe presentarsi e non ultimo verificare la sigla del motore che non sia stato sostituito con quello di qualche giulia , 1750 o 2000.

Sito Alfa Romeo Duetto

In rete non poteva mancare di certo un club dedicato al mitico duetto Alfa Romeo, anzi a dire il vero di club e siti dedicati a quest'auto ce ne stanno tanti , ma questo sito è veramente ben curato quasi interamente in flash e ricco di informazioni utili.
http://www.clubarduetto.it/

segnalazione sito

Il blog è in continuo aggiornamento nella colonna di destra potete vedere una neonata area dedicata ai siti consigliati da me...come primo sito metto solo alfa
Mi sono imbattuto in loro in quanto ero alla ricerca di consigli per un'Alfa 75..ottimo ambiente, disponibilità massima lo consiglio vivamente

Alfa Romeo Gt Junior come auto di tutti i giorni

L'Alfa Romeo Gt junior rappresenta una delle auto più collezionate assieme alla cugina lancia fulvia coupè.
Ciò che rende particolare le alfa gt in genere e la perfetta fruibilità nel quotidiano, infatti nonostante queste vetture abbiano ormai 40 anni sono ancora scattanti e affidabili, il bialbero alfa romeo è un motore molto robusto , dotato di buone prestazioni e consumi accettabili se si pensa che stiamo comunque parlando di una vettura con due carburatori doppio corpo da 40 !
Altro punto di forza la presenza del servofreno, e dei 4 freni a disco.
Io personalmente uso più spesso il mio gt per muovermi che per andare a raduni e devo dire che è sempre un piacere mettersi in marcia, godere degli sguardi ammirati delle persone senza distinzione di sesso ed età e godere in ultimo di un piacere di guida che solo certe auto riescono a trasmettere.
Oggi trovarne una originale non è cosa facile, in quanto spesso almeno nei gt junior il motore 1300 veniva sostituito con i più performanti 2000, anche le condizioni dei lamierati sono spesso critiche così come l'originalità della selleria interna, diciamo che un mezzo originale e senza bisogno di particolari interventi vale intorno ai 6000/8000 euro
A presto seguirà un servizio specifico sui vari modelli di alfa giulia coupè ! a tal proposito aspetto vs parare e commenti e consigli

19/04/2009

Il club sicily car story organizza per domenica 19 aprile un raduno di auto d'epoca per maggiori info collegatevi sul loro sito

www.sicilycarstory.it

Alfa Scovate in rete !

Io ho trovato questa e credo che sia molto bella, il mitico bialbero Alfa romeo un motore restato in produzione praticamente per quasi mezzo secolo con vari aggiornamenti ma sostanzialmente LUI..le ultime alfa 75 erano equipaggiate con questo motore dotato però di I.E.

Presentazione

Questo Blog vuole essere uno spazio dedicato a tutti i cultori e possessori delle mitiche alfa romeo ..quelle vere per intenderci, quelle costruite e progettate dai tecnici di Arese, e costruite intorno all'uomo Alfista.
Questo non è il MIO spazio ma il NOSTRO spazio internet ognuno puo' dare un contributo , con foto,curiosità , ed altro.
Più che presentarmi io presento la vettura che su di me ha un fascino alchemico , e cioè il gt junior colore rosso